不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

记者注意到，16名“戎装常委”中，14位是少将军衔，只有北京卫戍区政委姜勇和西藏军区司令员许勇为中将军衔。

《交通运输部：小客车租赁经营者不得随车提供劳务》前述分析人士认为，兰州对政策的调整，更应被视为一种纠偏，通过对政策进行微调，使之更为符合当地市场的现实。且从限售政策的强化可以看出，兰州仍在坚持调控的底线，即对于炒房行为零容忍。